Лукум-Аль-Рахат
Well-known member
Выйди с этой идеей на aviaforum.ru
Самолёты
- Thread starter Afank
- Start date
gino
Well-known member
вот и про то.. одни блогеры.. ни кто из вас не летал..
Лукум-Аль-Рахат
Well-known member
Туполев тоже не летал
gino
Well-known member
и не вешал не казнил не рубил головы не душил не разжигал войну, просто конструктор, но не ты!))) Я не Туполев, я пилот, причем не его "ТИПА"
Лукум-Аль-Рахат
Well-known member
Я сдавал аэродинамику Денокану, а самолетовождение Лебедеву. Оба на отлично. А тебя давит полная жаба что ты ни одного слова не вставил по существу написанного по теме. Хотя простор велик. Бери и говори тут верно а тут нет. Но ты этого не далешь потомоу что всё верно и собствено поэтому жаба и давит.
Patriot
Well-known member
Лёгкая авиация считается?
Лукум-Аль-Рахат
Well-known member
Встретил незнакомое слово? Могу помочь авиатору с большими буквами.
Попробуешь со мной потягаться? Буквы можешь поставить километрового размера.
Villainess
Well-known member
А вообще самолетом трудно научиться управлять? Там же все почти на автопилоте или нет?
Просто я умею управлять наземным транспортом и яхтой. Вот, хотелось бы попробовать и самолетом научиться.
Вертолетом, мне говорили, сложнее чем самолетом.
P.S: я никуда врезаться не собираюсь если что, я ж не мусульманка
Last edited:
Villainess
Well-known member
И насчет меня не прав - я скорее американка и это минус. Латвийская молодежь, мне кажется, менее ленивая и не такие распиздяи как мы.
Patriot
Well-known member
Хорошая книга. Старенькая только.
Нет, не трудно. Было бы желание.
Если говорить за лёгкую авиация, то там автопилота может не быть вообще. Если за "большую" - там взлёт только руками (и ногами), полёт по маршруту на автопилоте, а посадка - зависит от политики авиакомпании, оборудования самолёта (аэродрома) и категории посадки.
Правильно говорили.
Лукум-Аль-Рахат
Well-known member
МПУ от курса поможет отличить
Patriot
Well-known member
И не только. Ещё поможет с НЛ-10 познакомиться и много с чем ещё.
Лукум-Аль-Рахат
Well-known member
Рассказываешь... А НЛ-10 у меня лично была как подарок от штурмана.
Patriot
Well-known member
У меня она до сих пор в ящике стола лежит. Жаль, применение по назначению ей в ближайшее время не светит... Помню подруга во время уборки её нашла и я долго объяснял, что это такое ))
Afank
Well-known member
По словам командира он возносил молитву, как раз индуисткую.
Лукум-Аль-Рахат
Well-known member
У меня был сотрудник учившийся в вертолетном училище, так он говорил противоположное.
Patriot
Well-known member
Тут, как говорится, на вкус и цвет фломастеры разные. Но, работая на вертолёте, пилоту предстоит решать именно вертолётные задачи (а иначе зачем он нужен?) с которыми самолёт не справится. Например: сесть где-нибудь в стеснённых условиях на пересечённой местности, или сесть на буровую платформу (а ветра там могут быть мама не горюй), или высадить лоцмана на палубу судна в штормовую погоду, когда лоцманский катер использовать нельзя, или ещё что-нибудь подобное. Техника пилотирования для этого нужна просто филигранная. А на самолёте самое сложное - это посадки в СМУ, где уход на запасной аэродром не является "провалом миссии", как если бы не получилось, например, высадить лоцмана или доставить персонал на буровую. Но это лишь моё субъективное мнение.
Лукум-Аль-Рахат
Well-known member
Правила полетов гражданской авиации для всех одинаковые в общем и целом. На вертолете героически невзирать на СМУ в их понимании СМУ точно также неприемлемо как и на самолёте. Всё определяеться тем что умеет средний пилот. Вот это можно, а всё остальное нельзя. Зависания технически сложнее, да. Знаю бывшего президентского пилота который летал и на ЯК-42 на вертушках.
Last edited:
